ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟਰੱਕ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ।
ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਖੁੱਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਛੱਡ ਕੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ। ਜਮਹੂਰੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਸਨ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਐਲੇਨੋਰ ਹੋਮਸ ਨੌਰਟਨ (ਡੀ-ਡੇਲਾਵੇਅਰ), ਅਕਾਦਮਿਕ ਖੋਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਥਾਨਕ ਨੌਕਰੀਆਂ “ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.”
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਈਕ ਬੋਸਟ (ਆਰ-ਇਲੀਨੋਇਸ) ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਸ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਮਨੁੱਖੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਾ ਕਰੇ।”
ਬੋਸਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।”
ਬੋਸਟ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਬਰ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਕਲੀਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੋਸਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਕਿ ਹੈਕਰ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫ਼ਿਰ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।”
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਡੱਗ ਲਾਮਾਲਫਾ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਜਤਾਈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। “ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਕ੍ਰਿਸ ਸਪੀਅਰ, ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੰਦੇਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਵਾਹਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
“ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਗੁਆਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। “ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਗੁਆਉਣੀਆਂ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾ ਹੈ।”
ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
“ਨਵੀਨਤਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ,” ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋੜੀਏ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੀਏ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨੌਕਰੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੁਣਵਾਈ ‘ਤੇ ਹਾਜ਼ਰ ਹਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਘੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟਰੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਫ ਫਰਾਹ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਿਯਮ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਰਾਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, ”ਇੰਡਸਟਰੀ ‘ਚ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਹ ਟਕਨਾਲੋਜੀ ਯੂ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੀ ਰਹੇ।
