Category

Owner Operator

Category

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ self-driving trucks ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕਦੋਂ ਆਉਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ autonomous ਟਰੱਕ startup TuSimple ਦੀ Class 8 semis ਦਿਨ-ਰਾਤ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਕੈਮਰੇ, ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਲਿਡਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ ਚਲਦੇ ਹਨ ਜੋ artificial intelligence ਨੂੰ onboard ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੀਲ ਤਹਿ ਕਰ ਲਏ ਹਨ ਅਤੇ UPS ਅਤੇ McLane ਕੰਪਨੀ ਲਈ routes run ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਬ ਵਿਚ ਇਕ ਮਨੁੱਖ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੋਬੋਟਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 100% ਦਰੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਦਿਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ TuSimple ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਇਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਲ TuSimple ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ UPS ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ TuSimple ਸੀਰੀਜ਼ ਈ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਹੋਰ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ Navistar ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ, San Diego-ਅਧਾਰਿਤ TuSimple ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਹੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਪੱਧਰ 4 ਦੀ autonomy ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ – ਭਾਵ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ Navistar ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ LT Series Class 8 semis ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। Navistar ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Chris Gutierrez ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 95% ਹਾਈਵੇਅ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ startup ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਨਵੀਸਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। TuSimple ਦੇ CEO Cheng Lu ਨੇ ਕਿਹਾ, Navistar ਅਤੇ TuSimple ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਲਾਸ-8 ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਿਆਂ, TuSimple ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ Traton ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ। TuSimple ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ Scania ਟਰੱਕ ਸਵੀਡਨ ਦੇ Södertälje ਅਤੇ Jönköping ਦੇ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ hub-to-hub route run ਕਰਨਗੇ। Traton TuSimple ਵਿਚ ਘੱਟਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। Volkswagen AG subsidiary ਦੀ ਵੀ ਨਵੀਸਟਰ ਵਿਚ 16.8% ਮਾਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਬੋਲੀ 2.9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜੋ ਵਧ ਕੇ 3.6 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵੇਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਹੀ ਇਕ…