ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 2017 ਦੇ ਬਹੁ-ਖਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 3% ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2019 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ GDP ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਖਤ ਟੱਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਵਾਈਟ ਹੋਟ ਗ੍ਰੋਥ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 2018 ਦੇ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਇਕ “ਮਾਲ ਮੰਦੀ” ਵਿਚ ਹੈ।
ਦੂਸਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ, ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਂਨਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੁੰਦੀਆ ਸਨ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅੋਸਤਨ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਘੱਟ ਕੇ 1.89 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿਚ, ਹਰ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਨ।
ਡੱਗ ਵਾਗੋਨਰ, ਫ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਇਕੋ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਇੰਕ. ਨੇ ਕਿਹਾ “ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਅੋਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੇਟ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਅ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਏ ਹਨ।”
ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਾਈਟ-ਸਵਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ. ਦੇ ਇਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਓਵਰਸੈਪਲੀ” ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਮੀਲ ਤੇ ਮਾਲੀਆ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਾਅ ਸੀ। ਏਰੀਜ਼ੋਨਾ ਅਧਾਰਤ ਨਾਈਟ-ਸਵਿਫਟ ਨੇ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਇਸੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਲੀਆ 6.7% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਰਕਨਸਾਸ ਸਥਿਤ J.B. Hunt Transport Services Inc. ਨੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ 10% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਨੇਬਰਾਸਕਾ ਅਧਾਰਤ ਵਰਨਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜਿਜ਼ ਨੇ ਸਿਰਫ 1% ਵੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਵੇਖਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇਕ ਤਰਫਾ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਕੀਮਤ ਲਈ ਆਪਣੇ 2019 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਨਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੇਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 3% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਰਡਰ ਬੈਕਲਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ACT Research ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Kenny Vieth ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਲ 2019 ਵਿਚ ਇਹ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਸਾਡੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਕਲਾਸ -8 ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7% ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਵੇਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ।”
ਚਮਕਦਾਰ ਪਾਸੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, 2019 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 4.3% ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਰਥਿਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੰਦੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
