“ਆਟੋਪਾਇਲਟ” ਅਤੇ “ਫੁੱਲ-ਸੈਲਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ” ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਕਲਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਪਣੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਪਿਛਲੇ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਮਸਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਅਲੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਲਾ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਰੋਬੋ-ਟੈਕਸੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸੜਕ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ “ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ” ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ “ਧੋਖਾਧੜੀ” ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੇਸ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸਾਲਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੱਖ ਮੁਦਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬ੍ਰਿਗਸ ਮੈਟਸਕੋ, ਨੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਾਹਕ ਜਨਤਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਲਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਵਾਹੀ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖ ਕੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗੀ। ਕਲਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ ਸੂਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਗਵਾਹੀ ਜਨਤਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟੈਸਲਾ ਅਤੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਬਾਲਨ ਦਾ ਕੇਸ, ਜਿਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਜਨਤਕ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਲਨ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਟੈਸਲਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਟੈਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਕੇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ।
ਕਲਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਸਬੂਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਟੈਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਿਆ ਇੱਕ 2016 ਦੀ ਵੀਡੀਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖੁਦ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਿਖਆ ਗਿਆ ਹੈ, “ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਬੈਠਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਥੇ ਹੈ। ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।”
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਜਾਅਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕੱਟ ਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾੜ ਵਿੱਚ ਜਾ ਵੱਜਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਵੀਡੀਓ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕਰੈਸ਼ ਮੌਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਿਨਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਿੱਟਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅਰਬਪਤੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਡੈਨ ਓ’ਡੌਡ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਸੀਟ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਧੋਖਾਧੜੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਸਲਾ ਨੂੰ ਗਲਤ ਰਾਹ ਮੁੜਦੇ, ਪਾਬੰਦਿਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਵੜਦੇ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਵੜਦੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।
