Business

ਇਨਵੈਸਟ ਐਕਟ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਤੇ 494 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ HOS ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰੇਗਾ

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr

ਇਕ ਨਵਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਬਿਲ ਕਾਂਗਰਸੀਅਨ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿੱਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲੀਆਂ, ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿੱਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਘੰਟੇ-ਸੇਵਾ (ਐਚਓਐਸ) ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਿਯਮ ਨੂੰ 29 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ “ਕੰਪਰੀਹੈਂਸਿਵ ਰਿਵਿਊ” ਹੁਣ ਹਾਊਸ ਆਫ ਰਿਪਰੈਜ਼ੈਂਟੇਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ ਅਮਰੀਕਾ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਇਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਐਂਡ ਸਰਫੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕ ਨਵੇਂ ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ (ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪੀਟਰ ਡੀਫਾਜ਼ੀਓ, ਡੀ-ਓਰੇਗਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅਜ਼ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਲਈ 319 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗਭਗ 50,000 ਖਸਤਾ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਬਿੱਲ “ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ” ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 287 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਿਲ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਿੱਲ ਢੰਛਸ਼ਅ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲਾਰਜ ਟਰੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਕੈਜ਼ੂਅਲ ਫੈਕ੍ਟਰ੍ਸ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਏਗਾ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸੈਨਟਿਵ ਆਫਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਵਧਾਏਗਾ। ਬਿੱਲ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ, ਜੇ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ “ਸਰਵਿਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਕੰਪਰੀਹੈਂਸਿਵ ਰਿਵਿਊ, ਛੋਟਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੱਤਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ 60 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ੍ਹੌਸ਼ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।”
ਨਵੇਂ ੍ਹੌਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਟਰੱਕ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨਿਯਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਦੋ ਪੀਰੀਅਡ, 8/2 ਸਪਲਿਟ ਜਾਂ 7/3 ਸਪਲਿਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਕੇ ਸਲੀਪਰ ਬਰਥ ਐਕਸੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਏਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਪੀਰੀਅਡ ਕਾਉਂਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਖਰਾਬ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤਿਸਥਿਤੀਆ ਨੂੰ ਸੋਧੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 12 ਤੋਂ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹੱਦ 100 ਏਅਰ ਮੀਲ ਤੋਂ 150 ਏਅਰ ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਸ਼ੋਰਟ ਹੌਲ ਐਕਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲੇਗਾ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ। ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਕ੍ਰਿਸ ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਖਰੜੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਟਾ-ਚਾਲੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਹਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਸਦਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸੈਨੇਟ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਹੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਅਸਲ ਅਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਕਦਮ ਹੈ।”
ਰਿਪਬਲੀਕਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਨਪੁੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੋਪੱਖੀ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹਿਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਊਸ ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਸ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟ ਰੀਪਬਲੀਕਨ ਵਿਚ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Comments are closed.