ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦਾ ਡਾਟਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ—ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਹ ਡਾਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ?
Motive ਅਤੇ Highway ਵਿਚਕਾਰ ELD ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਵਾਦ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਰ Fleet Owner ਅਤੇ Owner-Operator ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ Technology Companies ਵਿਚਕਾਰ ELD ਡਾਟੇ ਦੀ Access ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋਏ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸਲ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਾਟੇ ਉੱਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਰਾ ਸੋਚੋ।
ਟਰੱਕ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਭਰਦੇ ਹਾਂ। ELD ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਉਸਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੀਸ ਅਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਸੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਡੀਜ਼ਲ ਅਸੀਂ ਪਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਟਰੱਕ ਦੀ Maintenance ਅਸੀਂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। Freight ਅਸੀਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ Liability ਵੀ ਅਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਉਸ ਡਾਟੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ELD ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Brokers ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Insurance Companies ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Carrier-Vetting Companies ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Tracking Platforms ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Fraud-Prevention Companies ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ।
ਇਸੇ ਡਾਟੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ Carrier ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਸ ਨੂੰ Load ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਸ ਤੋਂ ਹੋਰ Verification ਮੰਗਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਨਾਲ Business ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੇਰੀ ਚਿੰਤਾ ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਡਾਟਾ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਕਦੋਂ ਬਣ ਗਿਆ?
FreightWaves ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, Highway ਨੇ ਆਪਣੇ Customers ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ Motive ਨੇ Highway ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ELD ਡਾਟੇ ਦੀ Frequency ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ Highway ਨੇ ਡਾਟਾ Access ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
Motive ਅਤੇ Highway ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਮੇਰੀ ਚਿੰਤਾ ਉਸ Trucking Company ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਦੋ Technology Companies ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਹੋਵੇ ਕਿ ਡਾਟੇ ਦੀ Access ਲਈ ਪੈਸਾ ਕੌਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਸੇ Fleet ਜਾਂ Owner-Operator ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
Carrier ਨੇ ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
Driver ਨੇ ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਪਰ ਜਿਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਤਾਣ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਦਾ ਉਸੇ Carrier ਦੇ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਾਂ ਗਲਤ ਹੈ।
ਜੇ “ਨਾਂਹ” ਕਹਿਣ ਨਾਲ Business ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ Voluntary ਨਾ ਕਹੋ
ਇਹ ਮੁੱਦਾ Motive ਅਤੇ Highway ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ।
Carriers ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣਾ ELD Connect ਕਰੋ, GPS Information ਦਿਓ, App Download ਕਰੋ, Tracking ਦੀ Permission ਦਿਓ ਅਤੇ Third-Party Companies ਨੂੰ ਆਪਣੇ Operational Data ਤੱਕ Access ਦਿਓ।
ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ Fraud Prevention ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Freight Fraud ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
Cargo Theft ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
Carrier Identity Theft ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
Double Brokering ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ Legitimate Trucking Companies ਨੂੰ ਹੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ Fraud Prevention ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਹੱਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਡਾਟਾ Share ਕਰਨਾ Voluntary ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਾਟਾ ਨਾ ਦੇਣ ਉੱਤੇ Carrier ਦੀ Verification ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ Freight ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਕਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਮਰਜ਼ੀ ਹੈ?
“ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਾਟਾ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ Business ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ”—ਇੱਕ ਛੋਟੀ Trucking Company ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਅਸਲੀ Choice ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਅ ਹੈ।
Truckers ਨੂੰ Criminal ਸਮਝਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਸਾਡੀ Industry ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਧਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
Freight Fraud ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਹਰ Legitimate Trucking Company ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣਾ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਾਟਾ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੱਚਾ ਸਾਬਤ ਨਾ ਕਰੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Owner-Operators ਅਤੇ Small Fleets ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ Business ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ FMCSA Regulations, DOT Inspections, Insurance Requirements, ELD Mandates, Drug & Alcohol Compliance, Driver Qualification Requirements, Brokers, Shippers ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣੀ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ:
“ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੱਚੀ Trucking Company ਹਾਂ।”
ਹੁਣ ਬੱਸ।
Verification ਵਾਜਬ ਹੈ।
Unlimited Access ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Trucking Industry ਨੂੰ “Carrier Data Bill of Rights” ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ Trucking Associations, Fleets ਅਤੇ Owner-Operators ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ Carrier Data Rights ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਰ Trucking Company ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਮੇਰੀ Company ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਇਹ ਡਾਟਾ ਕਿਉਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਇਹ ਡਾਟਾ ਕਿਸ-ਕਿਸ ਨਾਲ Share ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕੀ ਮੇਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਡਾਟੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਮੇਰੀ Company ਬਾਰੇ ਕਿਹੜੀ Rating, Score ਜਾਂ Decision ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕੀ ਮੈਂ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਜੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗਲਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਦਿੱਤੀ ਹੋਈ Data Access ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ:
ਜੇ ਮੈਂ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਦੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਮੇਰੀ Company ਨੂੰ Business ਵਿੱਚ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗੀ?
ਇਹ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹ Business ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਕ ਹਨ।
Truckers ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਵੇਗਾ—ਤੁਹਾਡਾ ਡਾਟਾ ਵੀ ਇੱਕ Asset ਹੈ
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ Owner-Operators ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ Truck ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਆਪਣੀ Operating Authority ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਆਪਣੇ Customers ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਆਪਣੀ Financial Information ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ Digital Assets ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੀਏ।
ਤੁਹਾਡਾ ਡਾਟਾ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ Business ਦੀ ਕੀਮਤੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ।
Artificial Intelligence ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਡਾਟਾ ਹੋਰ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੱਜ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਾਟਾ ਕੱਲ੍ਹ Risk Calculate ਕਰਨ, Insurance Pricing ਤੈਅ ਕਰਨ, Carrier ਨੂੰ Evaluate ਕਰਨ, ਉਸਦੇ Behavior ਦੀ Prediction ਕਰਨ ਅਤੇ Automated Systems ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ Company ਨਾਲ Business ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ Trucking Data ਕਿੰਨਾ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ Truckers ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮਝਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਹੁਣ ਹੱਦ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ
ਮੈਂ Technology ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਮੈਂ Legitimate Carrier Verification ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਮੈਂ Double Brokers, Cargo Thieves ਅਤੇ Fraudulent Carriers ਖਿਲਾਫ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਰ Fraud Prevention ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ Legitimate Trucking Companies ਤੋਂ ਬੇਹਿਸਾਬ ਡਾਟਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਸਾਡੀ Industry ਨੂੰ Transparency ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ Meaningful Consent ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ Accountability ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ Carrier ਨੂੰ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ Challenge ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ Business ਖਿਲਾਫ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਿਸ System ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੀ Trucking Company ਦੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਾਟੇ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਉਸ System ਵਿੱਚ Trucking Company ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਟਰੱਕ ਸਾਡੇ ਹਨ।
Business ਸਾਡਾ ਹੈ।
Risk ਸਾਡਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਸਾਡੇ Operations ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਾਟੇ ਉੱਤੇ ਸਾਡੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ। ਸਾਡਾ ਡਾਟਾ। ਸਾਡੇ ਹੱਕ।
— ਰਮਨ ਢਿੱਲੋਂ
ਪਬਲਿਸ਼ਰ, ਪੰਜਾਬੀ ਟਰੱਕਿੰਗ USA
