ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕਾਨੂੰਨ AB5 ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਾਥਾ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਹੋਰ ਚੱਲੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਹੁਕਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਝੰਜੋੜਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ABC ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੈ?
ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ 1 ਮਈ ਤੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਛਠਅ) ਅਤੇ ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (OOIDA) ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ।
ਮੁਢਲੇ ਹੁਕਮ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਬੇਨਤੀ 11 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਾਜ ਅਤੇ ਟੀਮਸਟਰ ਯੂਨੀਅਨ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 8 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਜਵਾਬ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਪੀਲੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ, CTA ਦੀ ਬੇਨਤੀ ‘ਤੇ, ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਸ ਉਮੀਦ ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਯੂਐਸ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾਏਗੀ। CTA ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਵਣਜ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਮੂਲ ਹੁਕਮ ‘ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪੀਲੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਜੱਜ ਰੋਜਰ ਬੇਨੀਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕੇਸ ‘ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। AB5 ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਡਾਇਨਾਮੈਕਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਰਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ABC ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਕੋਡੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ABC ਟੈਸਟ ਦੇ ਬੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਜਾਹਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਮਾ ਉਹ ਸਭ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਉਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਆਮ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ‘ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਯਕੀਨਨ B Prong ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬੇਨੀਟੇਜ਼ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ AB5 ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਿਨਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਕਟ, 1994 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੀ ਵਣਜ ਧਾਰਾ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
OOIDA ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ AB5 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਹੁਣ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਲਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।”
ABC ਟੈਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, OOIDA ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ mulit-prong “Borello test” ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਨਾਮ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸੀ। OOIDA ਨੇ ਕਿਹਾ, OOIDA ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ Borello ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ”।
