ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਵੇਂ ਘੰਟੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ, 29 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 12: 01 ਵਜੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ EDT (ਜਾਂ 28 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 9:01 ਵਜੇ PDT) ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ fleet ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਫੈਡਰਲ ਘੰਟੇ (HOS) ਨਿਯਮ – ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ – ਮੰਗਲਵਾਰ 29 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 12:01 ਵਜੇ EDT ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ।
ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋੜੀਂਦਾ off-duty ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨਿਯਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰੇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ on-duty ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਰੇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ। ਪਿਛਲੇ ਨਿਯਮ ਵਿਚ off-duty ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਬਰੇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
2. ਸਲੀਪਰ-ਬਰਥ exception ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੇ off-duty ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਪੀਰੀਅਡ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਤ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ 8/2 ਸਪਲਿਟ ਜਾਂ ਇੱਕ 7/3 ਸਪਲਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ – ਅਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਪੀਰੀਅਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ 14 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਗਲਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ exception ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਦੀ ਅਚਾਨਕ road delays ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ short-haul exception 12 ਤੋਂ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟਾ ਰਾਹ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 100 ਮੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 150 ਏਅਰ ਮੀਲ ਤੱਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
“ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ,” Joseph DeLorenzo, FMCSA ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਰਚੁਅਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ। “ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਯਮ ਸੱਚਮੁੱਚ input ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, (ਖੇਤੀਬਾੜੀ) ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਏ ਹਨ।”
ELDs ਬਾਰੇ ਕੀ?
Electronic logging device (ELD) providers ਨੂੰ ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ software ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
Geotab ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਸੈੱਟ 28 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ। “ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ sleeper-berth split ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ USA Property Rulesets ਦੇ ਨਿਯਮ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ‘Split Sleeper’ ਨਾਲ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ Split Sleeper ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕੇ,” Kyle Dodsworth ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ sleeper-berth split ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ELD provider Konexial ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਈ 20 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵਾਂ version ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, HOS ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੌਗ ਕਰਨ ਲਈ telematics ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ELD ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ, ਜੋ time-zone agnostic ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮੁੜ-ਗਿਣਤ ਕਰੇਗਾ।
Pending ਮੁਕੱਦਮਾ
ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਿਯਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਵੋਕੇਸੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕਰਕੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। District of Columbia Circuit ਲਈ U.S. Court of Appeals ਨਾਲ ਦਾਇਰ, ਪਬਲਿਕ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਲਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਸਮੂਹ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸੇਫਟੀ (AHAS), ਟੀਮਾਂ ਦੇ International Brotherhood,Tired Truckers ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਾਪਿਆਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। FMCSA ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਕੀਲਾਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ ਹੈ। ਮਈ ਵਿਚ FMCSA ਦੇ ਤਤਕਾਲੀਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ, Jim Mullen ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਸੁਣਨ ਵਾਲੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਨਤਕ ਟਿਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। “ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ CMV ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ change-in -duty ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਰਹੇਗਾ।”
ਨਿਯਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
