ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਿਨਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FMCSA) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿੱਤੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡੀਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ (NPRM) ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਲਈ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾਏਗਾ। ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
FMCSA ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਿਮ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇਗੀ ਜੋ “ਬ੍ਰੋਕਰ” ਅਤੇ “ਬੋਨਫਾਈਡ ਏਜੰਟ” ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮਿਡ-ਅਮਰੀਕਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਜਨਤਕ ਲਿਸਨਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਨ।
ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਅਤੇ ਏਜੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਪਰ, FMCSA ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ।
ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਫਐਮਸੀਐਸਏ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਨਤਾ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਐਫਐਮਸੀਐਸਏ ਲਿਸਨਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਆਪਣੇ NPRM ਵਿੱਚ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਲਾਲਾਂ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ੰਅਫ-21 ਦੀਆਂ “ਸੰਪਤੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬੱਧ” ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। MAP-21 ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਕਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
NPRM ਨੇ ਪੰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਲਾਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੰਜ ਖੇਤਰ ਹਨ, “ਸੰਪਤੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬੱਧ ਹੋਣ, ਬ੍ਰੋਕਰ/ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਦਲਾਲ/ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿੱਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਦਿਵਾਲੀਆ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮਾਨਤ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ; ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ BMC-85 ਟਰੱਸਟ ਫੰਡ ਫਾਈਲੰਿਗ ਲਈ ਟਰੱਸਟ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।”
ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਮੇਰਿਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੁਗਤਾਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ATA ਨੇ ਕਿਹਾ “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬੱਧ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ, ਏਜੰਸੀ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਟਰੱਸਟ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਅਠਅ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਈ ਸੰਪਤੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ “ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਸੰਪਤੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਗਰੰਟੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।”
ATA ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ FMCSA ਨੂੰ ਇੱਕ “ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੂਚੀ” ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ “ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ FMCSA ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਈਮਾਨ ਦਲਾਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।”
ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਸਨ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ।
