ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਵਿੱਤੀ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜਾ ਮਹੀਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਨੌਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਪਰ ਖਏਭੳਨਚ ਛੳਪਿਟੳਲ ੰੳਰਕੲਟਸ ੀਨਚ. ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦਹਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ, ਖਏਭੳਨਚ ਦੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ “ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ” ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖਏਭੳਨਚ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਤਿੱਖੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 2023 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ “ਟਰੁਚਕਿਨਗ ਾਿਨਟੲਰ” ਕਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹਨ ਪਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ ਕੱਸਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਏਭੳਨਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 30% ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮਾਰਕਿਟ ਨੂੰ ਮੱਧ-ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਗੰਭੀਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਟ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਵੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਆਸ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੀ ਬਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਰਨ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 2021 ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰੀ ਵਿਚ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਘਾਟ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਦਾ ਆਮ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 33% ਘਟੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
