ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ (ਡੀ.ਓ.ਟੀ.) ਵੱਲੋਂ ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੁਝਾਅ ਮੰਗੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਯਮ-ਮੁਕਤੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰਾਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਣ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਵੱਲੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਮੁਤਾਬਕ, “ਜਨਤਕ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਭਾਗ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਤ ਕਰ ਸਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਭਾਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੋਝ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।”
31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਗਈ 10-ਪ੍ਰਤੀ-1 ਨਿਯਮ-ਮੁਕਤੀ ਪਹਿਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਹੁਕਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਏਜੰਸੀ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ, ਵਿਨਿਯਮ (regulaiton) ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਵਿਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਆਫਿਸ ਆਫ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਐਂਡ ਬਜਟ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਲਈ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ, ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਿਫਰ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟਰੰਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੁਕਮ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ “ਹਰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਈ ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਨਿਯਮ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਸਨ,” ਅਤੇ ਇਹ “ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ, ਬੋਝਿਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।”
ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਮੰਗੇ ਗਏ ਹਨ:
– ਅਸੰਵਿਧਾਨਕ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ, ਜੋ ਸਰਕਾਰੀ ਸੱਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ।
– ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਦੀ ਸੱਤਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ’ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਿਯਮ।
– ਅਧਾਰਭੂਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ’ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਿਯਮ।
– ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਸਮਾਜਕ, ਸਿਆਸੀ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
– ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਪਾਰਟੀਆਂ ’ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚੇ ਥੋਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
– ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ, ਆਫਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
– ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ’ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਬੋਝ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਉੱਦਮਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ’ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹ Transportaiton.RegulatoryInfo@dot.gov ’ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਯਮ, ਲੋੜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਿਯਮਾਤਮਕ ਬੋਝ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ‘ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੋਧਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੀਓਟੀ ਨੇ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 12 ਸਵਾਲ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
1. ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮ 14219 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਸੱਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੋਧਣ (ਜੇ ਸੋਧਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਧ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿਓ) ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ?
2. ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਤਮਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਤਮਕ ਖਰਚੇ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ, ਸੁਚਾਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
3. ਡੀਓਟੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਬੋਝਾਂ, ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ, ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਡਾਟਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਓਟੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਡੀਓਟੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਬੋਝਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਜਾਂ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ, ਬੇਅਸਰ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਲਾਹ ਵਾਲੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਓਟੀ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।
5. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
6. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਉਚਿਤ ਹੈ?
7. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਰਮਿਟ ਦੇਣ, ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਦੇਰੀ, ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ?
8. ਕੀ ਡੀਓਟੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?
9. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ, ਜਾਂ ਨਿਯਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
10. ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ, ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ, ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
11. ਕੀ ਡੀਓਟੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸੂਚਨਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਕਟ (ੀਨਡੋਰਮੳਟਿੋਨ ਥੁੳਲਿਟੇ ਅਚਟ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
12. ਕੀ ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮਾਂ 14151, 14154, 14168, 14213 ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਹੋਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹਨ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੁਕਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਸੰਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ?
